6月29日，小鹏G6(图片|配置|询价)正式上市，新车共推出5款车型，指导价20.99-27.69万元。新车可谓是一款高起点车型，据称其在开启预售后72小时就有超过25000名用户支付了2000元的意向金，热度不可谓不高。而它的具体表现如何，我们不妨一起关注一下。

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外观方面，小鹏G6整体造型年轻动感，前脸处风格简洁并继承了小鹏的家族化风格，贯穿式灯带的设计依然显眼，头灯组与激光雷达融成一体，点阵式的格栅风格也突出动感气息。车侧部分采用溜背设计，视觉上有些Model Y的感觉，并且巧妙的将尾部的车顶挑高，进而避免轿跑设计带来的内部空间局促。车尾处，尾灯风格上与头灯形成呼应，另外新车还提供了可升降扰流板。值得一提的是，新车配备31颗感知硬件，配备XNGP智能辅助驾驶系统，这也是行业唯一量产的XNGP智能辅助驾驶系统。

(资料图)

车身尺寸方面，小鹏G6的长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距为2890mm。

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内饰方面，小鹏G6走的是简洁路线，但也强调了一定的设计感，突出的中控屏尺寸为14.96英寸，并搭载Xmart OS 4.0车载智能系统，而中控屏下方的出风口设计有着强烈的金属感，这点我个人比较喜欢，而两幅式的方向盘显得标致与圆润，也容易让人产生好感。

动力方面，小鹏G6将提供两驱和四驱动力版本，前者最大功率/最大扭矩218千瓦/440牛·米，后者358千瓦/660牛·米，续航方面根据车型的不同提供580/700/755公里三种。此外，小鹏G6标配全域800V快充技术，最快可实现充电10分钟续航增加300公里。

那么，小鹏G6是否能成为小鹏的重振雄风之作？我们先梳理一下小鹏G6的主要卖点：轿跑运动风格、XNGP智能辅助驾驶系统、800V快充、长续航能力。轿跑风格确实在外形上让其显得更有魅力，而备受诟病的内部空间问题，小鹏G6也比较好的进行了解决，可以说是帅与实用兼具，这点值得肯定。不过，这个卖点还不够强大，毕竟市场上同类型的产品有不少。

XNGP智能辅助驾驶系统从介绍来看确实很强大，可摆脱高精地图的过度依赖，实现全场景辅助驾驶功能，并且北上广深还开放城市NGP功能。这点的技术先进性毋庸置疑，但智能驾驶真的是用户所必须的吗？尽管它能一定程度的解放双手，但我认为，买车的人群中会觉得有这样的技术配备自然会更好，但有没有配备这样的技术，并不是决定性因素。

800V快充，这点很不错，能缩短充电时间，加快补能速度，而且除了小鹏超充桩，第三方的充电桩也能提升充电功率，换句话说，比起其他车型的400V平台，800V快充确实有其实际意义。另外，中配版本的小鹏G6续航达到了755公里，印象中这样的续航能力也是同价位车型的领先水平。

可能有人觉得，以上几个卖点，便是小鹏G6大卖的原因，其实，这几个卖点只是丰富的车型的市场竞争力，真正让小鹏G6收获订单的，还是价格因素。在国内市场，性价比依然还是主流，好看好开配置高的车型永远不缺少人气，比如前段时间蔚来降价3万，虽然有人觉得换电权益和3万元相比前者更重要，但据称蔚来降价后的订单暴增；再比如魏牌蓝山，上市前的预估价为35万以上，但最终上市价格为27.38万元起，配合其良好的配置，据说蓝山的预约试驾情况十分热门。

当然，最直接的对标车型还是Model Y，相比起Model Y的26.39万元起售价，小鹏G6直接将价位下沉了一个档次，并且配置、智能化水平、性能等均不逊对手，甚至在不少地方都处于领先位置。这对于有意购买新能源车尤其是纯电动车的朋友来说，诱惑力是巨大的。

为此，小鹏G6在我看来确实是一款重振雄风之作，而从其预定的销量情况来看，小鹏G6在未来几个月出现在销量榜前列的位置，倒也不是一件让你觉得意外的事。如果是你，你会考虑小鹏G6吗？